加州11年修了个烂尾高铁 特朗普怒了这比建墙还贵!

2019-02-20 阅读 :

  连续几天,特朗普都将目光锁定在美国加州的高铁项目。

  这个始于2008年的高铁计划,还是施瓦辛格提出的,当时打算在洛杉矶和旧金山之间修建一段长达800英里吧,我们就像是第三世界。”

  不过,当初加州打算修高铁时,还是踌躇满志。

  2008年,加州人民投票决定发行约100亿美元债券,用于建设全美首个800英里高铁项目,初步成本估计为350亿美元,预计2020年完工。

  然而,万万没想到的是,由于成本攀升和各种争议的困扰,11年后,这个高铁项目还遥遥无期。

  中国常说,新官上任三把火,这句话放在美国也挺合适。

  1月刚刚就任的加州州长纽森,在首次州情咨文演讲中,宣布放弃修建从洛杉矶到旧金山的高铁项目。纽森说:

  让我们现实些。现在这个项目,如果按照计划,花费太多,耗时太长。同时项目监管力度太小,透明度也不够。

  据悉,如果按照原计划,该项目最新的估算成本已达770亿美元,翻了将近一倍。

  “现在,仅在加州中央峡谷119英里的路段就可能花费106亿美元”,该项目主要咨询公司负责人Roy Hill表示,这些增长主要是由于土地收购、公共设施搬迁,以及安全屏障需求的成本都高于预期。

  纽森表示,虽然不会完成原计划投资的高铁项目,但仍将修完这条线路的一小部分,于2015年动工的加州中央山谷路段将照常进行,项目预计到2027年完工。

  这个消息对加州人民来说,是一个不小的打击,曾经的“高铁梦”,现在只能完成约八分之一。纽森也知道,这个事实恐怕一时半会令人接受不了。

  要知道,修建加州高铁还是前任州长布朗在竞选时的重要承诺之一。布朗访问中国时,不仅搭乘了京沪高铁,还乘坐高铁从南京到北京。他当时一脸羡慕的表情还在网上还广泛传播。

  纽森在演讲中说:“我对布朗州长和施瓦辛格州长的雄心壮志只有敬意。现在,从萨克拉门托到圣地亚哥根本没有路,更不用说从旧金山到洛杉矶了。”

  不过,反对修建高铁的人反而很高兴。

  加州共和党领袖、众议员Kevin McCarthy在一份声明中表示:“现在是时候从坏掉的高铁项目中走出来,把我们的努力转向为加州人服务的基础设施项目。”

  特朗普为何要加州还钱?

  加州高铁烂尾,在特朗普看来,简直就是眼中刺。《纽约时报》指出,长期以来,加州高铁一直遭到特朗普和其他共和党人的反对。

  在情人节那天,特朗普还不忘发推特发泄一下心中的不满:

  在花费和浪费了数十亿美元之后,加州被迫取消了大规模的子弹头列车项目。他们欠联邦政府35亿美元。我们现在就要把钱要回来。整个项目就是一场“绿色”灾难!

  特朗普的意思,就是让加州还钱,金额是35亿美元。

  针对特朗普的讨账,纽森立刻也发了一个推特,说:

  这是假新闻。我们正在建设高速铁路,连接中央山谷和其他地区。

  这是加州的钱,由国会分配给这个项目。我们不会还回去的。

  火车就要开了——你最好上车!

  最后,纽森还特意反问道,这是拼命寻找修墙的钱吗?

纽森推特截图

  真是哪壶不该提哪壶。由于执着于修美墨边境墙,特朗普正被弄得焦头烂额,好不容易想出一个办法,宣布国家进入紧急状态来筹措资金,却被16个州联合起诉。

  其实特朗普要的,只是几十亿美元。相比之下,加州修高铁的钱要多得多。特朗普自己也说,修高铁花的钱,比迫切需要的那堵墙贵上百倍!

  当地时间2月19日,特朗普政府宣布,将取消用于加州高速铁路项目的超过9.29亿美元联邦拨款。

  此外,美国交通部也表示,正在“积极探索一切合法途径”,以收回联邦铁路管理局已经向该项目提供的25亿美元联邦资金。

  据《纽约时报》报道,美国交通部的一名发言人说,取消补助金的原因在联邦铁路管理局局长 Ronald L。 Batory的一封信中有清楚的说明,信中写道:

  联邦资金之所以被撤回,是因为加州高铁管理局“未能在该项目上取得合理进展”。

  作为回应,纽森在一份声明中告诉CNN:

  在加州领导16个州挑战总统滑稽的“国家紧急状态”24小时后,政府发出威胁,这不是巧合。

  这是加州的钱,我们将为之奋斗。

  可以预见的是,这一场较量,还将继续,被特朗普盯上,并不是那么好对付。

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